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当场被来了个double kill。现场一度非常尴尬。这个场面也引起了广泛讨论，有人吐槽质量，也有人认为可能是失误。但也有不少人认为，这是不是马斯克故意进行一场PR，为了更多的传播和销量而故意为之？有人较真了。来自美国路易斯安那东南大学的物理学副教授瑞德·阿兰（Rhett Allain），用物理学知识进行了分析，解释了马斯克为啥会翻车。

此外，前些年各充电桩企业为迅速抢占市场各自为营，采用了不同的充电技术标准和接口，这导致设备、系统难以统一，大部分充电设施不能通用，各厂家充电桩运营平台和充电APP无法实现互联互通，出现一个车主安装十几个APP的现象，而这也是无人愿意接手普天新能源的原因之一。而由于标准不统一，无法对外开放使用的比亚迪甚至放弃了交流快充桩业务。

香港《南华早报》网站5月23日刊登题为《民调显示近半选民认为对中国商品加征关税将伤害美国经济》的报道称，这项针对近2000名注册选民的调查发现，47%的受调查者认为，提高关税将产生特朗普政府想要实现的伤害中国经济的效果，50%的受调查者认为该措施将伤害中国企业。但是，有46%的受访者认为，这些惩罚措施将伤害美国消费者，尤其是中低阶层美国人。

“充电桩行业门槛不高，看中了市场风口，一些企业便盲目入局，但由于一开始拿不到订单，很多通过低价竞争打入市场，这对行业发展产生了不利影响，这也使一些苦苦经营的充电桩企业盈利更加困难，甚至受到一定程度的打击。”中国充电联盟副秘书长郑甲兔对记者表示，一些小企业运营模式较为单一，后期运营就比较艰难。随着新能源车续航里程增加，其对充电桩功率要求也越来越高，低功率充电桩充电较慢，这使原来的充电桩无法满足用户的要求，因而对运营商也产生了影响。

除了鲍威尔，包括美联储副主席克拉里达在内的多位美联储官员表态也更加“鸽派”。脱欧谈崩英镑欧元一泻千里美国政府关门风险犹存周二欧美时段的全球金融市场情绪基本被两场重量级会谈所主宰着。欧洲方面，虽然英国首相特雷莎·梅再度屈尊亲赴欧盟总部所在地恳求欧盟方面在脱欧谈判上予以更多通融，但德国总理默克尔却丝毫不领情。

沪上一大型券商的投行人士表示，要想收取高额的承销费，有自己的定价能力，投行必须为企业提供相应价值的专业建议和服务。收费差异的背后，实质上是投行发展方向的转变。资本市场改革正推动证券公司从“通道类中介”向“专业型投行”转型，增强专业服务水平，从而提高资源配置效率。