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一月来批复基建项目过万亿官方消息显示，发改委日前正式批复呼和浩特新机场可行性研究报告。机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

渤海证券投行总部业务五部总经理王朴也对《财经》新媒体表示，对于中国资本市场而言，科创板有着划时代的作用，注册制的实施能够有效防止风险的发生，避免挂牌企业造假。“过去的理念和方式已经无法衡量日新月异的科技企业了，从搭建架构上，必须借鉴美国纳斯达克的发展模式，摒弃传统式监管”，他说。

退补政策，未来堪忧进入2019年后，比亚迪新能源车销量激增、燃油车销量继续下滑‘对于新能源汽车企业来说，补贴取消后市场将会发生变化。市场对新能源汽车退补事件普遍担忧。虽然国家2019年正式的退补政策尚未出台，但退补已是确定性的事宜。早在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2017-2020年我国新能汽车补贴标准将逐步下降。随着补贴逐步退坡，车企很可能会涨价。虽新补贴政策尚未出台，涨价区间暂时无法评价，但国补、地补同时减少，将给企业造成巨大压力。

能耗水平继续下降。科技创新有力促进了绿色发展。据初步核算，2018年，我国能源消费总量为46.4亿吨标准煤，比上年增长3.3%；煤炭消费量占能源消费总量的59.0%，比上年下降1.4个百分点；天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费量占能源消费总量的22.1%，比上年提高1.3个百分点。按可比价格计算，单位GDP能耗比上年下降3.1%，实现全年下降目标。

歧视性定价懂一点经济学的人都知道，同一样商品的阶梯性“歧视性定价”可以最大程度的获取利润。比如同样的电、同样宽带网络，卖给居民的便宜，卖给企业的贵，因为前者会因为贵而少消费，后者只要能赚钱，就能接受高价格。再加上房子本身就是非标品，开发商在规划吋，就把“歧视性定价”原则发挥到极致。

另外，本周五（8月24日）日本将公布通胀数据，那些希望扭转美元/日元跌势的交易商可能会失望。即使另一项低于普遍预期的消费价格指数支持利差扩大，但近期历史表明，在全球风险规避时期，避险资金流动已成为主导因素。在今年第一季度，对美联储货币政策的担忧引发人们涌向避险资产，尽管日本和美国的利差不断扩大，美元/日元汇率还是出现了下跌。