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《中国经营报》：你认为这个技术可以解决目前新能源汽车饱受诟病的“里程焦虑”？徐和谊：是的，下一步新的换电技术推广普及之后，没有人会再去质疑新能源的里程焦虑了。今后新能源汽车续航里程会逐步标准化，在我看来，续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值。过短了频繁换电也不方便，再长就没有任何意义了。没电了就去换电，像燃油车加油一样。现在很多车企都在做追逐续航的竞赛，在我看来，续航历程不是越长越好，要知道，续航里程600公里电池是300公里的2倍，空转不说，电池自重加大，对轮胎的磨损会加剧，另外运营成本也会大幅度提升。续航600公里的电动车电池等于是天天自己拉自己，费电的同时百公里消耗也会很大。我们通过多方面的综合因素来算，续航里程300公里足够了。当然这得慢慢来，人们认识事物得有一个过程。就我们而言，北汽正在从传统制造业向制造服务型企业转型，未来北汽新能源汽车发展重心将侧重于建设充电桩的数量以及快速更换电池技术上，从而为用户提供完善的绿色出行解决方案。

苹果备忘录中提到的泄密者包括苹果员工、承包商，也包括供应链合作方，也不指名地介绍了一些被公司发现的泄密案件。包括一位员工将公司内部会议中的计划泄露；一位员工泄密了还没有发布的iOS系统最终版本，发现后的几日内立刻被开除；还有一些员工被发现向科技网站9to5Mac的记者泄露了iPhone X，iPad Pro和Airpods的细节。

1998.09-2001.06 兰州大学资源环境学院人文地理专业研究生，获理学硕士学位2001.06-2002.08 湖南省人民政府经济研究信息中心社会发展研究处科员2002.08-2003.11 湖南省人民政府经济研究信息中心社会发展研究处副主任科员

对品控流程，华莱士在转让说明书中表示，公司建立了严格的产品质量和食品卫生安全的管理控制体系：“首先，公司建立了供应商名录，并定期对供应商名录进行维护，选择业内知名、口碑较好的供应商，并尽量同肯德基、麦当劳等同行业企业选择一致的供应商。同时，要求供应商具备相应的食品生产资质，取得如《全国工业产品生产许可证》等证照；

既然有这么大的投入，就需要有相应的药品产出与之匹配。我们来看一看公司目前的在销产品和在研管线的潜力如何，是否足够支撑公司高达700亿港币的市值。三大核心产品：Zanubrutinib、替雷丽珠单抗以及Pamiparib百济神州于2010年在北京创立，是一家处于商业阶段的生物医药公司，主要研究癌症治疗的创新型小分子靶向药以及免疫肿瘤药物。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）2~3月以415家日本模具工业协会的会员企业为对象实施了第17次“有关模具行业的问卷调查”。调查通过邮送，从相当于36.4%的151家企业获得了回答。犹如反映中日现状一样，回答企业的34.3%认为中国企业是“威胁”。如果加上“今后是威胁”的选项，比例则高达72%。对于日本国内需求萎缩、盈利环境也很严峻的日本模具企业来说，迅速扩大出口的中国企业将超出竞争对手的范畴。